Conhecimento básico de caminhões frigoríficos

Primeiro, o que é um caminhão refrigerado

Automóveis e unidades frigoríficas equipadas com estruturas isoladas para veículos de transporte tipo furgão para transporte refrigerado.

Em segundo lugar, a classificação dos camiões frigoríficos

Os carros refrigerados são, na verdade, chamados de carros refrigerados e isolados, que são divididos em duas categorias: carros refrigerados e carros isolados.

Carros isolados são carros com carros isolados adequados para isolamento de curtas distâncias.

Um caminhão refrigerado é um carro que possui carros isolados e está equipado com um dispositivo de refrigeração.

De acordo com o modo de refrigeração do dispositivo de refrigeração, carros refrigerados mecânicos, carros refrigerados a placas refrigeradas, carros refrigerados com nitrogênio líquido, carros refrigerados com gelo seco, carros refrigerados com gelo, etc., entre os quais os carros refrigerados mecânicos são os principais modelos em veículos refrigerados, e a maioria dos carros refrigerados na China também é um caminhão refrigerado mecânico. Classificados por capacidade de carga do chassi: caminhões micro refrigerados, caminhões frigoríficos pequenos, caminhões frigoríficos médios e caminhões frigoríficos grandes. Classificados por tipo de carro: caminhão frigorífico pão, caminhão frigorífico van, caminhão frigorífico semirreboque.

Terceiro, a composição do caminhão refrigerado

O caminhão refrigerado é composto principalmente por um chassi de carro, uma carroceria com isolamento térmico, uma unidade de refrigeração e um registrador de temperatura dentro do carro. Para veículos com requisitos especiais, como um carro com gancho para carne, um gancho para carne, uma cintura, um trilho-guia de liga de alumínio e uma ranhura de ventilação podem ser adicionados. E outras opções.

Chassi de carro refrigerado: O chassi de caminhão refrigerado comum na China inclui principalmente Liberation, Dongfeng, Qingling, Jiangling, Jianghuai e Futian. Carroceria refrigerada: geralmente composta de material de poliuretano, aço de vidro, chapa de aço colorida, aço inoxidável, etc.

As técnicas de produção incluem: tipo de ligação de placa "sanduíche" (comumente usado), tipo de espuma para moldagem por injeção de peças, tipo de espuma para injeção de esqueleto integral, ligação do tipo adsorção a vácuo e semelhantes.

Unidade de refrigeração para caminhão refrigerado: A unidade de refrigeração é dividida em uma unidade de refrigeração não independente e uma unidade de refrigeração independente. Unidades nacionais e importadas. O modelo médio usa um resfriador externo e alguns microrrefrigeradores usam um resfriador embutido. Para caminhões frigoríficos com menor necessidade de temperatura, pode ser adotada a placa fria embutida (função equivalente ao evaporador).

Em quarto lugar, o princípio de refrigeração do caminhão refrigerado

Existem muitos tipos de métodos de refrigeração para caminhões refrigerados. Os cinco tipos a seguir são mais comuns:

1. Gelo de água e refrigeração de gelo salgado: o equipamento de refrigeração de gelo de água tem baixo investimento e baixo custo operacional, mas a massa da unidade de gelo de água comum (sal) tem menos absorção de calor, a temperatura da cabine é limitada e o gelo salgado derrete e polui o ambiente. Alimentos, carros corrosivos e bens de valor são úmidos, portanto, a refrigeração com água (sal) e gelo é realizada principalmente no transporte refrigerado de produtos aquáticos, como peixes

2, refrigeração com gelo seco: instalação simples, baixo investimento e custos operacionais, fácil de usar, as mercadorias não molham. O gás CO2 produzido pela sublimação do gelo seco pode inibir o crescimento microbiano, retardar a oxidação da gordura e enfraquecer a respiração de frutas e vegetais. No entanto, o gelo seco é fácil de causar congelamento e o excesso de gás CO2 causará dificuldade em respirar e necrose de frutas e vegetais. Além disso, a temperatura no compartimento é difícil de ajustar, o custo do gelo seco é alto e o consumo é grande, portanto a aplicação prática é menor.

3. Resfriamento da placa fria: O dispositivo em si é mais pesado e maior, ocupando um certo volume do carro, e a placa fria só pode ser usada por 8 ~ 15H. Portanto, a refrigeração a placas frias é adequada para transporte de média e curta distância de veículos refrigerados médios e leves. Nos últimos anos, com a crescente ênfase na poluição energética e ambiental, a aplicação da refrigeração a placas frias desenvolveu-se rapidamente e tornou-se a segunda apenas depois da refrigeração mecânica. o caminho.

4, refrigeração com nitrogênio líquido: a estrutura do dispositivo é simples, confiável, sem ruído e poluição; capacidade de refrigeração de nitrogênio líquido, resfriamento rápido, adequado para congelamento rápido. A vaporização do nitrogênio líquido não causa umidade no compartimento, e o nitrogênio é bom para preservação de alimentos e prevenção do consumo seco. Além disso, o controle da temperatura de refrigeração com nitrogênio líquido é preciso (mais ou menos dois graus). No entanto, o custo do azoto líquido é relativamente elevado e precisa de ser abastecido com frequência, pelo que a promoção é limitada. Da mesma forma, outros gases líquidos vaporizados a baixa temperatura também podem ser usados ​​como refrigerantes, tais como dinitreto de carbono líquido

5. Refrigeração mecânica: os métodos de refrigeração mecânica incluem compressão de vapor, absorção e injeção de vapor. Atualmente, a compressão de vapor é a mais utilizada. A unidade de refrigeração por compressão é composta principalmente por um compressor, um condensador, uma válvula borboleta (ou válvula de expansão) e um evaporador.