Como ajustar a pressão do sistema hidráulico
Esta questão pode ser dividida em duas questões. Talvez seja melhor perguntar: Como realizar o teste de pressão do sistema hidráulico? Como deve ser ajustada a pressão de trabalho do sistema principal e subcircuitos do sistema hidráulico?
一,Como realizar o teste de pressão do sistema hidráulico?
Um sistema hidráulico típico geralmente consiste em um sistema de fornecimento de óleo sob pressão, um sistema/componente de regulação de pressão, um sistema/componente de regulação de fluxo, um sistema/componente de regulação de direção e um sistema de execução de carga/peças originais (como cilindros e motores, etc. .). Se a classificação do controle de feedback for necessária de acordo com os parâmetros técnicos de carga do sistema, chamamos o sistema hidráulico de controle de malha aberta de sistema de transmissão hidráulica, e o sistema hidráulico de controle de malha fechadaO sistema é um sistema de controle hidráulico. O sistema hidráulico, seja simples ou complexo, na engenharia atual inclui basicamente estes quatro sistemas básicos. Alguns sistemas hidráulicos projetados para tarefas especiais são adicionados com base neles, como sistemas de retenção de pressão, sistemas de resfriamento (como o resfriamento da válvula de enchimento em circuito fechado visto em máquinas de construção), sistemas de reforço e sistemas de sincronização, Sistema de impacto, sistema alternativo e sistema de monitoramento on-line da condição do óleo, etc. Embora o uso real de sistemas hidráulicos seja diverso, existem algumas especificações da indústria que precisam ser cumpridas em seus testes de pressão e posterior depuração do sistema.
Em primeiro lugar, é necessário explicar que o teste de pressão do sistema hidráulico deve ser realizado após a lavagem da tubulação ter sido qualificada, instalada e formado um sistema completo.
As etapas para teste de pressão são as seguintes:
（一）,Teste de operação vazio
1. Antes do teste de operação vazio do sistema, um carrinho de reabastecimento ou dispositivo com filtro deve ser usado para adicionar ao tanque de combustível do sistema um meio de trabalho que atenda aos requisitos de projeto.
Este tipo de carrinho ou dispositivo de reabastecimento e meio de trabalho estão disponíveis no mercado. Sugiro que o melhor é comprar uma marca bem conhecida no setor e lembre-se de não injetar meio de trabalho não filtrado diretamente no tanque de combustível. Além disso, a precisão da filtragem do caminhão de reabastecimento do filtro deve ser pelo menos igual à maior precisão de filtragem do sistema. A vantagem de fazer isso é prolongar ao máximo o tempo de utilização do elemento filtrante do filtro realmente instalado no sistema, pois a substituição de quaisquer componentes instalados no circuito no sistema hidráulico é mais trabalhosa e demorada.
2. Antes do teste de operação vazio, remova a saída de óleo da bomba hidráulica e o tubo de conexão da saída de óleo que possa existir, e gire o acoplamento manualmente de acordo com o sentido de rotação especificado da bomba para fazer a sucção do óleo e o saída de óleo da bomba até que a saída de óleo não contenha bolhas. Em seguida, preencha a porta de drenagem da bomba e/ou motor (se tiver uma porta de drenagem) com meio de trabalho que atenda aos requisitos de precisão de filtragem e, finalmente, conecte o tubo de saída da bomba removido e o tubo de drenagem. Os sistemas hidráulicos reais podem usar bombas/motores de engrenagem, bombas/motores de êmbolo, bombas/motores de palhetas individualmente ou em combinação, dependendo dos requisitos técnicos do cliente, da carga e dos requisitos ambientais, e até mesmo parafusos de baixa e média pressão.as bombas podem ser usadas em algumas ocasiões especiais de baixo ruído. De modo geral, as bombas de êmbolo e os motores de êmbolo possuem portas de drenagem, portanto, antes do funcionamento a seco, certifique-se de verificar se as bombas e os motores do sistema possuem portas de drenagem. Além disso, se você encontrar muita força ao girar o acoplamento da bomba, ou mesmo se ele não conseguir girar, deve-se verificar se a válvula de corte de entrada da bomba está aberta e se o filtro de entrada de óleo tem alta precisão . Se a precisão da instalação coaxial do eixo do motor excede os requisitos de precisão, se o eixo de entrada da própria bomba está muito bem montado quando o produto sai da fábrica, etc. a bomba deve ser reinstalada. Se for um problema de coaxialidade, a precisão da posição do eixo da bomba deverá ser reajustada. Quanto a outros possíveis problemas e soluções, não serão descritos detalhadamente por questões de tempo.
3. Teste de operação vazio
3.1 Antes do teste de operação em vazio, uma placa de transição de curto-circuito deve ser usada para isolar atuadores hidráulicos, como cilindros ou motores, do circuito de circulação do sistema. Se o sistema utilizar componentes de alta precisão e alto custo, como servoválvulas e válvulas proporcionais, eles também deverão ser removidos do circuito. O objetivo do isolamento é fazer com que o meio de trabalho entre em curto-circuito sem passar por esses componentes e retorne diretamente ao tanque através da válvula de transbordamento principal. Além disso, o parafuso/alça de ajuste da válvula de alívio principal do sistema deve ser apertado até o nível mais frouxo, e a válvula borboleta/válvula reguladora de velocidade, válvula redutora de pressão, válvula direcional, etc. que podem ser instaladas no sistema devem também será instalado nosistema que pode aumentar a resistência do meio de trabalho. A válvula está aberta ao máximo e o cilindro de óleo e o motor não devem ser carregados.
3.2 Depois de ligar a energia, acione o motor para verificar se a energia está conectada incorretamente. Se não houver conexão errada, continue a movimentar o motor e estenda continuamente o tempo de partida do motor. Se a pressão do manômetro do sistema aumentar rapidamente durante o processo de inicialização, verifique imediatamente se a válvula de alívio principal do sistema não está funcionando corretamente e resolva o problema. Quando este pico de pressão for eliminado, continue o motor elétrico até que o sistema funcione normalmente em marcha lenta. Além disso, o depurador deve prestar atenção à diferença de pressão do filtro e às mudanças de temperatura do óleo antes e depois do teste de funcionamento a seco do filtro. Se a diferença de pressão for muito grande após o teste, o elemento filtrante deve ser removido e lavado ou substituído. Se a temperatura do óleo for muito alta durante o teste, o elemento filtrantedeve ser removido. Verifique se os componentes, especialmente o diâmetro da válvula de transbordamento, foram selecionados como muito pequenos, se a bomba está excessivamente desgastada devido à poluição e outros motivos, e se o diâmetro de outros componentes, incluindo a tubulação, é muito pequeno. Existem muitas razões para o superaquecimento da temperatura do óleo do sistema, por isso não entrarei em detalhes aqui.
（2）,Teste de pressão
O teste de pressão das seguintes etapas pode ser realizado após o teste de funcionamento vazio acima ser bem-sucedido:
1. Primeiro determine a pressão de teste do sistema
1.1 Quando a pressão de trabalho do sistema é inferior a 16MPa, a pressão de teste é 1,5 vezes a pressão de trabalho
1.2 Quando a pressão de trabalho do sistema é superior a 16MPa, a pressão de teste é 1,25 vezes a pressão de trabalho.
2. Determine o método de ajuste da pressão de teste: o ajuste da pressão de teste deve ser aumentado passo a passo. Cada etapa deve ser estabilizada por 2-3 minutos. Depois que a pressão de teste for atingida, o valor da pressão deve ser mantido por cerca de 10 minutos e, em seguida, a pressão deve ser reduzida para a pressão de trabalho e mantida por 10 minutos.
Para explicar aqui, o nível de pressão pode dividir aproximadamente a pressão de teste por um número na faixa de 5-10 e aumentar a pressão passo a passo. Por exemplo, se a pressão de teste for 315 bar e o divisor for 10, os níveis de pressão serão 32 (arredondados) e 64 respectivamente. , 96, 128, 160, 192...315bar.
3. As seguintes condições devem ser observadas cuidadosa e exaustivamente durante o processo de ajuste da pressão de teste:
3.1 Se a costura de soldagem da tubulação do sistema e ela mesma, a tubulação e a interface elemento/acessório, a superfície de vedação do componente e a vedação da placa de curto-circuito estão vazando/vazando o meio de trabalho e verificando se a superfície da mangueira está oleosa ou o tubo rígido em si apresenta deformação permanente, etc., é necessário aliviar imediatamente a pressão da válvula de alívio principal e interromper o teste, e então iniciar o teste de pressão desde o início até que a falha seja resolvida, até que o teste seja qualificado. No teste, a tubulação deve ser removida a tempo após o vazamento do óleo de solda, e o meio de trabalho pode ser removido antes da soldagem. Após a soldagem, a tubulação e a solda devem ser limpas novamente e, em seguida, a tubulação deve ser conectada ao sistema para reiniciar o teste de pressão.
3.2 Durante o teste de pressão, é necessário evitar a entrada de pessoal irrelevante, não sendo permitida a realização de operações com chama aberta ao mesmo tempo a menos de 5 metros da área de teste. Nenhum pessoal está autorizado a ajustar os componentes do sistema à vontade durante o teste e não usa martelos ou outros objetos para atingir a tubulação. O pessoal deve tentar permanecer num local mais seguro.
4. Após o processo e conclusão do teste de pressão, o registro do teste deve ser preenchido a tempo.
2,Como deve ser realizado o ajuste de pressão do sistema principal e subcircuitos do sistema hidráulico após a conclusão do teste de pressão?
Não posso entrar em detalhes sobre esta questão, porque faz parte do comissionamento formal do sistema e o questionador não forneceu um diagrama esquemático hidráulico específico. Na verdade, sistemas hidráulicos complexos podem utilizar válvulas reguladoras de pressão, como válvulas de alívio, válvulas de equilíbrio, válvulas de sequência, relés de pressão, etc. No entanto, existem muitos tipos e especificações dessas válvulas, por isso é impossível especificá-las. Além disso, existem problemas com a sequência de ajuste ao ajustar estas válvulas. Portanto, devo ler a descrição detalhada do funcionamento do ciclo de trabalho específico do sistema antes de responder. Claro, darei uma resposta simples a esta pergunta.
Em primeiro lugar, deve-se notar que antes do ajuste da pressão do circuito principal e do subcircuito, a placa de transição de curto-circuito usada para o teste de funcionamento a seco deve ser removida, o sistema deve ser restaurado ao estado anterior ao curto-circuito, e o atuador pode ser conectado à carga para estabelecer a pressão da carga.
Em segundo lugar, a depuração da estação de bombeamento deve ser concluída antes de entrar na depuração de pressão, e a inspeção da estação de bombeamento deve ser realizada após a pressão de trabalho da estação de bombeamento ter sido operada por duas horas, principalmente para verificar a bomba, acumulador (se existe um na estação de bombeamento), se há vazamento de óleo nos acessórios do tanque de combustível, se a temperatura do óleo está funcionando normalmente, se há vibração anormal e assobios na estação de bombeamento, etc., se houver, é necessário ser resolvido um por um.
Finalmente, preciso dizer que a depuração de pressão do sistema geralmente segue o princípio de "depuração da estação de bombeamento primeiro, depuração de outros circuitos em segundo lugar" e a sequência de "ajuste da pressão de trabalho do sistema principal primeiro e ajuste da pressão de trabalho do subcircuito em segundo lugar "deve ser basicamente seguido. Durante o ajuste de pressão, o valor definido entre a válvula de alívio do sistema principal e a válvula de alívio do subcircuito, e entre as válvulas de alívio do subcircuito não deve causar vibração no sistema. Obviamente, o atuador precisa ser carregado ao ajustar a pressão de trabalho do sistema.
Por fim, é necessário explicar que ao projetar e depurar o sistema hidráulico, cada componente utilizado no sistema deve ser lido detalhadamente, não só para entender seu desempenho, mas também para saber a localização e função de cada interface. Além disso, é mais importante compreender totalmente e prestar atenção às instruções importantes dos componentes e compreender os diversos requisitos técnicos e condições ambientais. Em uma palavra, quanto melhor você entender os componentes, melhor será o design do seu sistema e mais suave será a depuração. Isto é especialmente importante para sistemas hidráulicos complexos. Um bom sistema é usar o mínimo de componentes possível para atingir o objetivo de sistema simples, fácil operação, desempenho de alto custo, fácil manutenção, confiabilidade e segurança. Finalmente, espero que os profissionais da indústria hidráulica formulem especificações de teste e comissionamento de acordo com os requisitos específicos de seus sistemas hidráulicos antes do comissionamento, sigam rigorosamente as especificações durante o teste de pressão e subsequente comissionamento do sistema, e prestem atenção à sua própria segurança durante comissionamento.
