Quando o caminhão de lixo grande é desligado, a extinção do caminhão de lixo é completada por meio do freio de escape. Quando o caminhão de lixo deve ser desligado, o proprietário do veículo pisa na válvula do botão do freio de escape, e o cilindro de potência da válvula do freio de escape funciona após a ventilação. O cilindro de potência da válvula borboleta funciona, o núcleo da válvula borboleta gira e o tubo de escape está bloqueado. Ao mesmo tempo, quando a válvula do botão do freio de escape é pressionada, o cilindro de parada de óleo atua e a quantidade de óleo é girada para a posição mínima, de modo a atingir o objetivo de parar o caminhão de lixo.
Os principais motivos para o caminhão de lixo não conseguir extinguir o incêndio de acordo com o correto funcionamento são os seguintes:
(1) A falha da válvula do botão do freio de escape, vazamento de ar ou ruptura da tubulação não é ventilada, fazendo com que o cilindro de potência do cilindro borboleta não funcione, de modo que o carretel da válvula borboleta não pode ser girado para bloquear o tubo do caminhão de lixo de compressão de exaustão, e o cilindro de retenção de óleo não é ventilado. , vazando, a quantidade de óleo ainda está em uma determinada posição, o caminhão de lixo não pode ser desligado.
(2) Falha do cilindro de potência da válvula borboleta do freio de escape, sem trabalho, vazamento de ar, embora a válvula do botão do freio de escape esteja pressionada, mas como o cilindro de potência vaza, o curso do pistão não é grande, o tubo de escape não pode ser bloqueado, pode não ser desligado.
(3) O mecanismo de intertravamento da válvula borboleta do freio de escape e do cilindro de potência está solto e, embora o cilindro de potência seja operado, o tubo de escape não pode ser bloqueado.
(4) O êmbolo da bomba de injeção de combustível está mordido, a mola do êmbolo está quebrada e, embora o cilindro de parada de óleo seja acionado, a válvula borboleta não pode ser puxada e o caminhão de lixo também gira a uma determinada velocidade.
(5) Se o cabo do acelerador estiver preso, ele não retornará à posição e o gancho de abastecimento de combustível não poderá ser parado. Portanto, não pode ser desligado.
Método de exclusão:.
(1) Se a válvula botão ou cilindro estiver com defeito, ela deverá ser substituída.
(2) A falha do cilindro de potência da válvula borboleta deve ser reparada; se o dano for grave, deve ser substituído.
(3) O mecanismo de ligação deve ser afrouxado e a linha de náilon substituída.
(4) Se o êmbolo da bomba injetora de combustível estiver mordendo, ele deve ser inspecionado e verificado na tabela de calibração.
(5) Se o cabo do acelerador estiver preso e não retornar, o cabo do acelerador deverá ser substituído.
