Normalmente haverá falha de vazamento de óleo durante a utilização do caminhão, isso afetará diretamente o desempenho técnico do caminhão, resultando no desperdício de óleo lubrificante e combustível, causando consumo de energia e afetando a aparência e causando poluição ambiental.
I. Os motivos comuns de vazamento de óleo são os seguintes:
o material, artesão, qualidade, design, estrutura.etc. não são bons.
Velocidade de montagem inadequada, superfície não limpa, junta danificada, deslocada ou não instalada de acordo com o procedimento de operação.
A falha de funcionamento causada pelo aperto desigual da porca, da porca deslizante, da quebra, da perda ou da queda.
O material de vedação está desgastado, deteriorado, deformado e inválido após uso prolongado.
Excesso de óleo lubrificante, nível de óleo muito alto ou óleo errado.
Peças (tampa lateral, peças de paredes finas) danos na superfície da junta ou na carcaça.
Bujão de ar ou válvula de retenção bloqueado devido ao efeito da diferença de pressão entre o interior e o exterior da caixa.
II. As medidas preventivas de vazamento de óleo.
Preste atenção ao papel do forro. A junta entre as partes da posição estática do caminhão (como a face final da junta, a tampa final, a carcaça, a almofada de cobertura, a placa de cobertura plana esmaltada, etc.) atua como um anti - vedação de vazamento. Se o material, a qualidade da produção e a instalação não estiverem em conformidade com as especificações técnicas, ele não desempenhará o papel de prevenção de vazamento de vedação, nem mesmo causará acidentes. resultará em vazamento de óleo.
2. Todos os tipos de porcas de fixação no caminhão devem ser apertados de acordo com o torque especificado. Pressão muito frouxa não apertará o vazamento do revestimento; escorregar e causar vazamento de óleo. Além disso, se o bujão de drenagem de óleo do cárter de óleo não estiver apertado ou afrouxado, é fácil causar perda de óleo, o que levará ao acidente de danos à máquina devido à "queima do eixo de retenção do ladrilho".
3. Substitua o retentor de óleo inválido a tempo. Muitas peças móveis no caminhão (como retentor de óleo, O-ring) instaladas incorretamente, pescoço do eixo e borda do retentor de óleo, centro diferente, balanço e óleo. envelhecimento da borracha quando usado por um longo tempo. Se for encontrado vazamento, ele deve ser atualizado em tempo hábil.
4. Evite o bloqueio da válvula de retenção e da válvula de ventilação. Como resultado, a temperatura no tanque e no casco aumenta, o óleo e o gás preenchem todo o espaço e não podem ser descarregados, e a pressão no tanque e no casco aumenta o consumo de óleo lubrificante e encurta o ciclo de substituição. Após o bloqueio do sistema de ventilação do motor, a resistência ao movimento do pistão aumenta, aumentando o consumo de combustível. muitas vezes causa vazamento no ponto fraco do selo.Portanto, o veículo precisa ser inspecionado, dragado e limpo regularmente.
5. Resolva adequadamente a vedação de todos os tipos de juntas de tubulação. A porca de acoplamento do veículo é frequentemente desmontada e instalada, o que é fácil de quebrar a rosca deslizante e afrouxar, o que causará infiltração de óleo. para resolver a vedação do cone, para que a porca seja pressionada para resolver a vedação.
6. Resolva adequadamente a vedação de todos os tipos de juntas de tubulação. A porca de acoplamento do veículo é frequentemente desmontada e instalada, o que é fácil de quebrar e soltar a rosca deslizante, o que causará infiltração de óleo. para resolver a vedação do cone, de modo que a porca seja pressionada para resolver a vedação. Evite o despejo do cubo. Óleo de lubrificação excessivo no rolamento e na cavidade do cubo, ou montagem inadequada da vedação de óleo, má qualidade e falha de envelhecimento; frenagem;Porcas de eixo soltas farão com que o cubo despeje óleo.Portanto, para usar a "lubrificação de cavidade (ou seja, a quantidade certa de lubrificação)", drage o orifício de ar.
