Em 10 de abril de 2021, o Ministério dos Transportes anunciou um aviso sobre a emissão do Plano de Normalização dos Transportes 2021 (o primeiro lote), que é composto principalmente por várias províncias, regiões autónomas, municípios diretamente subordinados ao Governo Central, Produção e Construção de Xinjiang Departamento de Transporte do Corpo (departamentos, comitês), Administração Ferroviária, Administração de Aviação Civil da China, State Post Bureau, China Ocean Shipping, China Merchants, China Communications Construction Group, Giti Transportation, vários comitês técnicos de padronização profissional, comités técnicos de metrologia, várias organizações subordinadas ao Ministério, várias unidades subordinadas e vários departamentos do Ministério. Implementar. Hoje veremos principalmente diversos projetos relacionados a veículos especiais.
Este lote de planos padrão de transporte consiste em duas partes principais, uma é o projeto do plano de procedimento de verificação metrológica e padrão da indústria, e a outra é o projeto do plano padrão nacional que foi emitido. Dentre eles, estão os seguintes itens relacionados a veículos especiais:
1. Especificações personalizadas do serviço de transporte rodoviário de passageiros: elaboração dos requisitos básicos para operadores, plataformas de rede, veículos de passageiros, motoristas e pontos de parada que realizam serviços personalizados de transporte rodoviário de passageiros, bem como operação de veículos, gestão de segurança, garantia de serviço, qualidade de serviço avaliação e tratamento de reclamações, etc. Requisitos de serviço.
2. Requisitos técnicos para o sistema eletrônico de espelho retrovisor de veículos comerciais: Propõe-se estipular a composição, requisitos técnicos, requisitos de instalação e uso esperado, operabilidade, segurança funcional e outros requisitos do sistema eletrônico de espelho retrovisor de veículos comerciais, aplicáveis às categorias M e N Sistema eletrônico de retrovisores instalados em veículos comerciais. O prazo para conclusão deste regulamento é de 18 meses. As principais unidades de desenho são Beiqi Foton Motor Co., Ltd. fundo Ouhui Bus Branch, China First Automobile Group Co., Ltd., e Dongfeng Motor Co., Ltd.
3. Procedimentos de teste de tipo de automóvel de passageiros: As normas atuais estipulam os requisitos, itens de teste e métodos de teste para teste de tipo de novos produtos de automóveis de passageiros. Aplicável a automóveis de passageiros M2 e M3. Conteúdo principal revisado: O escopo ampliou os requisitos, itens de teste e métodos de teste para o teste de finalização de novos produtos de ônibus elétricos híbridos. O principal conteúdo técnico aumentou o teste de desempenho do ônibus elétrico híbrido (desempenho de deslizamento, desempenho dinâmico, desempenho de frenagem, desempenho econômico, conforto de direção, desempenho à prova de chuva e vedação, etc.), reteste de desempenho, teste de confiabilidade, julgamento de conformidade e outros requisitos. O período de conclusão é de 18 meses, e as principais unidades de elaboração são: Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd., China Highway Society Bus Branch, etc.
4. Conjunto de aplicativos do sistema de transporte inteligente cooperativo Parte 1: Conjunto de aplicativos de direção assistida por veículo: Propõe-se especificar os termos, definições e requisitos de interação de dados das aplicações típicas do conjunto de aplicativos de assistência ao veículo no sistema de transporte inteligente cooperativo. Desenvolvimento de cenários de aplicação de condução assistida de veículos baseados em método de comunicação. O prazo de conclusão é de 24 meses, sendo a principal unidade de redação: Instituto de Pesquisas Rodoviárias do Ministério dos Transportes, etc.
5. Conjunto de aplicativos de sistema de transporte inteligente cooperativo Parte 2: Conjunto de aplicativos de condução cooperativa de veículos: Propõe-se especificar os termos, definições e requisitos de interação de dados das aplicações típicas do sistema de transporte inteligente cooperativo no conjunto de aplicativos de condução cooperativa de veículos, aplicável a Desenvolvimento de cenários de aplicação de condução assistida de veículos baseados em diversos métodos de comunicação. O prazo de conclusão é de 24 meses, sendo a principal unidade de redação: Instituto de Pesquisas Rodoviárias do Ministério dos Transportes, etc.
6. Requisitos residenciais para veículos residenciais: As normas atuais estipulam os requisitos funcionais e de segurança para reboques residenciais. É adequado para o projeto, produção e uso de reboques de motorhome que circulam na estrada. Não se aplica a veículos residenciais permanentes, nem a reboques comerciais, reboques de tendas e autocaravanas automotoras. Conteúdo principal revisado: comparar o conteúdo relevante com o padrão nacional "Requisitos Técnicos para Trailers Residenciais" que foi submetido para aprovação e está com liberação pendente, combinar entre si, excluir e citar o conteúdo relevante, adicionar requisitos de segurança relevantes para as condições nacionais do meu país e ajustar os requisitos residenciais relevantes. O prazo de conclusão é de 18 meses. As principais unidades de redação são: Instituto de Pesquisa Rodoviária do Ministério dos Transportes, Instituto de Pesquisa de Veículos para Fins Especiais Hanyang, Beijing Zhonggong Gaoyuan Automobile Testing Co., Ltd., Shanghai Motor Vehicle Inspection and Certification Technology Research Center Co., Ltd., China Automotive Centro de Pesquisa Co., Ltd. Empresa etc.
O conteúdo acima envolve uma variedade de veículos para fins especiais, principalmente automóveis de passageiros, trailers e assim por diante. Espera-se que esses conteúdos possam ajudar os fabricantes de veículos para fins especiais relacionados.
